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Motor: | 2 tiempos, monocilíndrico |
Cilindrada: | 293.15 cc |
POTENCIA MÁXIMA: | – |
TORQUE MÁXIMO: | – |
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN: | Inyección electrónica |
REFRIGERACIÓN: | Líquida |
ARRANQUE: | Eléctrico |
El cilindro de la KTM 300 XC-W TPI ERZBERGRODEO tiene un diámetro de 72 mm y está equipado con una sofisticada válvula de escape, ofreciendo una entrega de potencia ultrasuave y controlable. Al estar dotado de inyección electrónica, el cilindro cuenta con dos cúpulas laterales que albergan los inyectores, encargados de suministrar la gasolina a los puertos de transferencia traseros. La inyección descendente garantiza una excelente atomización de la gasolina con el aire ascendente. Así, las pérdidas por gasolina no quemada son mínimas para lograr unas menores emisiones, una combustión más eficaz y un consumo reducido. El cilindro también cuenta con una avanzada unidad de válvula de escape dotada de un sofisticado mecanismo para los puertos laterales auxiliares de escape. El diseño del puerto de escape aumenta el rendimiento del motor, mientras que el contorno superior de la misma ha sido mecanizado para garantizar una distribución más precisa.
Todos los modelos KTM XC-W están equipados con ligeros chasis de alta tecnología en acero al cromo molibdeno, con una geometría derivada de la competición, una rigidez óptima y un tacto inigualable para el piloto. Esto se traduce en una gran agilidad de manejo y una notable estabilidad a alta velocidad. El subchasis está formado por unos ultraligeros y ultraestables perfiles de aluminio proporcionar un peso total inferior a 900 g, proporcionando estabilidad al guardabarros trasero y una gran resistencia en caso de vuelco de la moto.
La KTM 300 XC-W TPI ERZBERGRODEO equipa la última generación de horquilla invertida WP XPLOR de 48 mm de diámetro. Para 2022, esta horquilla ha recibido una ligera revisión, con unos ajustes más firmes de fábrica para mejorar su rendimiento, así como unas nuevas ranuras en las botellas, que suministran más aceite a los casquillos, reduciendo la fricción y la generación de calor. Los muelles de la horquilla también se han actualizado con un nuevo acabado pulido de la superficie que mejora la consistencia y la resistencia al desgaste. Un nuevo diseño de válvula también mejora el rendimiento de la amortiguación en extensión. La horquilla mantiene su capacidad de regulación, con amortiguación de compresión en la izquierda y extensión en la derecha. La edición ERZBERGRODEO equipa también de serie unas pletinas de dirección mecanizadas que combinan perfectamente con la horquilla WP XPLOR.
La edición KTM 300 XC-W TPI ERZBERGRODEO equipa unas llantas Factory mecanizadas de la más alta calidad equipadas con bujes anodizados en color naranja. Además de ofrecer un espectacular aspecto, estas llantas reducen el peso general.
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