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Maniobras realizadas por un piloto profesional en espacios cerrados y controlados.
Precio de venta sugerido al público, no incluye gastos de matrícula y SOAT, está sujeto a modificaciones. El valor final será el indicado en el punto de venta.
Motor: | 4 tiempos, monocilíndrico |
Cilindrada: | 373 cc |
POTENCIA MÁXIMA: | 43 HP @ 9000 rpm |
TORQUE MÁXIMO: | 36 Nm @ 7000 rpm |
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN: | Inyección electrónica |
REFRIGERACIÓN: | Líquida |
ARRANQUE: | Eléctrico |
Utiliza el probado motor monocilíndrico de cuatro tiempos y refrigeración líquida de 375 cc para lograr la máxima efectividad. Unos mapas de motor revisados, unas mejores cifras de torque y una entrega de potencia más suave y contundente que hacen que este motor de última generación produzcan unas prestaciones inigualables.
Con una horquilla delantera de 43 mm de cartucho abierto, regulables en 30 clicks para la compresión y 30 para la extensión, la RC 390 no solo comparte la tecnología propia de sus hermanas mayores, sino que también hereda su comportamiento.
Ofreciendo total confianza en cualquier ángulo, el control de tracción reacciona en cuentos de milisegundos si la velocidad de la rueda trasera es desproporcionada con la situación de manejo. También está equipada con el sistema de ABS en curvas para garantizar el máximo rendimiento de la frenada en todas las condiciones. El piloto puede llevar al límite los frenos sin importar el ángulo de inclinación, este sistema trabajará para evitar el bloqueo de la rueda.
Como toda una líder del segmento súper deportivo, la RC390 toma su inspiración del diseño de la KTM RC16 en cuanto al estilo, ergonomía y opciones de colores de los equipos Factory Racing oficiales.
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