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El nuevo motor de la FX 350 está diseñado para ofrecer las mejores prestaciones posibles. Para el año 2023, el reposicionamiento de todos los componentes principales del motor y la disposición de los ejes mejora el comportamiento general, con un diseño que mejora el comportamiento anti-squat de toda la parte ciclo. El motor está inclinado dos grados hacia atrás y tiene 8 mm menos de altura para centralizar aún más las masas. Con un peso de apenas 59,9 lb, el nuevo motor 4 tiempos de 350 cc produce una entrega de potencia más elevada y aprovechable.
La horquilla neumática de tipo dividido WP XACT de 48 mm ofrece ahora una mayor resistencia a los topes gracias a un nuevo sistema hidrostop, que aplica una fuerza de amortiguación progresiva en los últimos 40 mm de recorrido para un confort aún mayor. Las horquillas WP están diseñadas con un muelle neumático ajustable y encapsulado y una cámara de aceite presurizada para una acción suave y una amortiguación consistente. Unos conductos paralelos de aceite y aire reducen los picos de presión y en combinación con el sistema de amortiguación de válvula intermedia, la horquilla proporciona una sensación de gran precisión al piloto. Los ajustes son fáciles de realizar a través de la válvula única de precarga de aire, así como a través de unos mandos de ajuste mediante clics de fácil acceso para la compresión y la extensión. Para mejorar la durabilidad, los nuevos anillos de protección de la horquilla evitan la entrada de suciedad. Además, la bomba de aire necesaria para ajustar la presión de aire en la horquilla se entrega de serie con la moto.
El acreditado chasis de acero al cromo-molibdeno se ha perfeccionado para 2023 con el fin de reposicionar las masas rotativas internas del motor, lo que, junto con un nuevo anclaje del amortiguador, mejora notablemente el comportamiento anti-squat de la parte ciclo. Con un grosor de paredes optimizado en las zonas de mayor tensión para mejorar la fiabilidad, el chasis sigue ofreciendo una avanzada geometría y unas características de flexión destinadas a proporcionar un tacto de pilotaje sin precedentes, gran absorción de energía y una excepcional estabilidad en línea recta. El chasis está acabado con un recubrimiento de pintura al polvo en azul metálico de primera calidad, con unos protectores de chasis de serie rediseñados que ofrecen una protección, durabilidad y agarre superiores en cualquier condición. Además, la adición de serie de unas fijaciones forjadas en los raíles inferiores del chasis permite instalar fácilmente una protección de motor.
Para poder personalizar la entrega de potencia, la FX 350 tiene incorpora dos mapas de motor de serie. El mapa 1 ofrece una potencia lineal y predecible, mientras que el mapa 2 es más agresivo, con una respuesta inmediata del acelerador y una entrega de potencia más precisa y explosiva.
El acreditado chasis de acero al cromo-molibdeno se ha perfeccionado para 2023 con el fin de reposicionar las masas rotativas internas del motor, lo que, junto con un nuevo anclaje del amortiguador, mejora notablemente el comportamiento anti-squat de la parte ciclo. Con un grosor de paredes optimizado en las zonas de mayor tensión para mejorar la fiabilidad, el chasis sigue ofreciendo una avanzada geometría y unas características de flexión destinadas a proporcionar un tacto de pilotaje sin precedentes, gran absorción de energía y una excepcional estabilidad en línea recta. El chasis está acabado con un recubrimiento de pintura al polvo en azul metálico de primera calidad, con unos protectores de chasis de serie rediseñados que ofrecen una protección, durabilidad y agarre superiores en cualquier condición. Además, la adición de serie de unas fijaciones forjadas en los raíles inferiores del chasis permite instalar fácilmente una protección de motor.
Para poder personalizar la entrega de potencia, la FX 350 tiene incorpora dos mapas de motor de serie. El mapa 1 ofrece una potencia lineal y predecible, mientras que el mapa 2 es más agresivo, con una respuesta inmediata del acelerador y una entrega de potencia más precisa y explosiva.
Motor: | 4 tiempos, monocilíndrico |
Cilindrada: | 349.7 cc |
POTENCIA MÁXIMA: | — |
TORQUE MÁXIMO: | — |
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN: | Inyección electrónica |
REFRIGERACIÓN: | Líquido |
ARRANQUE: | Eléctrico |
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