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Repuestos para MotosLlantas para MotoDoble propósitoLlanta IRC Gp5 Tl 90/90-18 Delantera
Duración
Agarre seco
Agarre mojado
Construcción*
Conducción**

*Permite soportar la capacidad de carga y velocidad en las llantas ajustadas al cilindraje de las motos. 3 <150cc. 4<200cc. 5<250cc. 6y7 <500cc.

**Performance que ofrecen las llantas en el manejo en variables como confort, paso por curva, etc.

Llanta IRC Gp5 Tl 90/90-18 Delantera

$ 161.457
$ 189.950
Cantidad

Especificaciones técnicas

PropiedadEspecificación
MEDIDA
90/90-18
IRC

Especificaciones técnicas

PropiedadEspecificación
ANCHO
90 mm
PERFIL
90
RIN
18
POSICIÓN
DELANTERA
USO
DOBLE PROPÓSITO
REQUIERE NEUMÁTICO
NO
GRABADO
GP5

Especificaciones técnicas

PropiedadEspecificación
MOTOS A LAS QUE LE APLICA
DOBLE PROPOSITO

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logo Vendido y enviado por: Auteco

logo Garantía del producto: Auteco

ANCHO
90 mm
PERFIL
90
RIN
18
POSICIÓN
DELANTERA
USO
DOBLE PROPÓSITO
REQUIERE NEUMÁTICO
NO
SEGMENTO
DOBLE PROPÓSITO
GRABADO
GP5
MEDIDA
90/90-18
Calificación Duración
7
Calificación Agarre Seco
7
Calificación Agarre Mojado
6
Calificación Construcción
6
Calificación Conducción
7

LLANTA IRC 90/90-18 GP5 TL

La llantaLlanta IRC Gp5 Tl 90/90-18 Delantera representa una solución técnica de alto desempeño diseñada específicamente para motocicletas de doble propósito con configuración de rin 18. Este componente integra tecnología japonesa de vanguardia que garantiza un equilibrio funcional entre el agarre mecánico y la vida útil del material, optimizando la durabilidad del producto en diversos terrenos. El diseño de la banda de rodadura de la llanta ha sido desarrollado para proveer una tracción superior en superficies secas, manteniendo una respuesta predecible y segura en condiciones operativas variadas. Su estructura interna favorece una manejabilidad precisa y un elevado nivel de confort, permitiendo una conducción fluida incluso en pavimentos húmedos gracias a su eficiente capacidad de evacuación de fluidos. Esta referencia se consolida como un producto robusto y versátil que prioriza la estabilidad dinámica y la seguridad estructural del conductor en cada trayecto.

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