Kawasaki NINJA ZX-6R

Embrague con funciones de asistencia y deslizamiento

Diseñado sobre la base de la experiencia en actividades de competición, el embrague con funciones de asistencia y deslizamiento emplea dos tipos de levas una de asistencia y una deslizante para mover el cubo del embrague y separar o acoplar los discos. Cuando se produce un frenado excesivo del motor como consecuencia de rebajes rápidos o un rebaje accidental, la leva deslizante fuerza la separación del cubo del embrague y el plato de presión. Esto alivia la presión que se ejerce sobre los discos de embrague para reducir el par inverso y evitar que el neumático trasero salte o patine.

Doble válvula de mariposa

En los modelos con válvulas de mariposa dobles, hay dos válvulas de mariposa por cilindro: además de las válvulas principales, que están conectadas físicamente a puño del acelerador y controlado por el piloto, un segundo juego de válvulas, abiertas y cerradas por la ECU, regula con precisión el flujo de aire de admisión para garantizar una respuesta natural y lineal. Con el aire pasando a través de los cuerpos del acelerador convirtiéndose más suave, se mejora la eficiencia de la combustión y se aumenta la potencia.

KQS Sistema de cambio rápido

Diseñado para ayudar a los pilotos a maximizar su aceleración en el circuito permitiendo cambios ascendentes sin embrague con el acelerador completamente abierto, el KQS detecta que la palanca de cambios se ha accionado y envía una señal a la ECU para cortar el encendido de modo que se pueda acoplar la siguiente marcha sin tener que utilizar el embrague.

Modos de potencia

Los modos de potencia le permiten al conductor optar entre potencia máxima y baja, y realizar la selección de manera sencilla. Mientras que el modo de potencia máxima no presenta restricciones, el modo de baja potencia permite alcanzar hasta el 75-80 porciento de la capacidad máxima. Los conductores pueden optar entre el modo de baja potencia para condiciones de lluvia o entornos urbanos, y el modo de potencia máxima para un andar deportivo.

KIBS: Frenado inteligente y preciso

El KIBS Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System es una tecnología avanzada que eleva la seguridad y el control en cada frenada. Diseñado para maximizar la eficiencia en la conducción deportiva, conecta la ECU del ABS con la del motor, analizando factores como la velocidad de las ruedas, la presión del freno delantero, la posición del acelerador y la marcha seleccionada.

Conectividad a teléfonos inteligentes

La tecnología inteligente permite a los conductores conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. Usando la aplicación de teléfono inteligente RIDEOLOGY THE APP, se puede acceder a una serie de funciones del instrumento, lo que contribuye a una experiencia de conducción mejorada. La información del vehículo como el odómetro, el indicador de combustible, el programa de mantenimiento, etc.

Indicador de marca económica

El indicador de marcha económica es una marca que aparece en el panel de instrumentos para indicar un consumo de combustible favorable y promover un andar eficiente.

S-KTRC Control de tracción Sport- Kawasaki

Diseñado para maximizar la aceleración, permite conducir al límite de la tracción en la pista. Esta tecnología controla continuamente el deslizamiento de la rueda trasera que se produce cuando se aplica potencia, lo que garantiza una aceleración óptima. En general, la conducción hacia adelante máxima requiere una cierta cantidad de deslizamiento.

Frenos ABS

Su motor potente y su diseño deportivo te brindarán una experiencia de conducción única. Y ahora, con ABS doble canal, la seguridad es tu mejor compañera.