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Kawasaki KX 250
Año modelo
2024
Color: VERDE
aca
CILINDRAJE
249 cc
POTENCIA
39.6 HP @ 13000 rpm
TORQUE
18.4 libras @9000 rpm
KX 250
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KX250 lista para la carrera
La motocicleta KX250 es la máquina probada en campeonatos, construida para que usted pueda ser el próximo campeón, el próximo héroe.
LA MOTOCICLETA QUE CONSTRUYE CAMPEONES
Décadas de experiencia en campeonatos se esconden detrás de la suspensión de la motocicleta KX 250.
DELGADO Y LIGERO
El delgado marco perimetral de aluminio es una construcción liviana compuesta por piezas forjadas, extruidas y fundidas, lo que contribuye a un manejo ligero y ágil.Año modelo
2024
Color: VERDE
TECNOLOGÍAS
La motocicleta KX250 es la máquina probada en campeonatos, construida para que usted pueda ser el próximo campeón, el próximo héroe.
Motor
Las actualizaciones del motor aumentan la potencia máxima del mismo en aproximadamente 1.0 kW 1.4 CV.
Soporte calapies
Se puede ajustar a gusto del piloto.
Frenos
El paquete de frenos de la KX250, optimizado para la conducción X, ofrece una gran potencia de frenado y un alto nivel de control.
Inyectores duales
Un inyector está ubicado aguas abajo de la válvula del acelerador, donde los inyectores están ubicados en los sistemas Fl estándar, y un segundo está ubicado aguas arriba de la válvula del acelerador, cerca de la caja de aire.
KLCM Modo de control de lanzamiento de Kawasaki
Diseñado para ayudar a los pilotos a optimizar la aceleración desde una parada, el KLCM gestiona electrónicamente la potencia del motor para minimizar el patinaje de las ruedas al arrancar.
ERGO
El ajuste adecuado es clave para la comodidad y el control del piloto. Sin embargo, el ajuste ideal varía de un motociclista a otro, dependiendo de sus dimensiones físicas y estilo de conducción.
El arranque eléctrico hace que reiniciar el motor sea tan fácil como presionar un botón.
El embrague hidráulico ofrece una sensación más directa y un accionamiento de palanca más suave.
Selección de cuatro posiciones del manillar y dos posiciones de los reposapiés permite a los ciclistas adaptar su posición de conducción para adaptarse al tamaño del cuerpo y sus preferencias.
Un diseño de tanque/asiento bajo y plano hace que sea más fácil sentarse más hacia adelante, y las superficies largas y lisas facilitan el deslizamiento hacia adelante y hacia atrás.
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Autorizo a las empresas que actualmente o en futuro conformen el GRUPO EMPRESARIAL AUTECO COLOMBIA (AUTOTECNICA COLOMBIANA S.A.S., identificada con NIT 890.900.317-0 domiciliada en Itagüí, ii) AUTECO MOBILITY S.A.S. identificada con NIT 901.249.413-7 domiciliada en Envigado, iii) SYNERGIX S.A.S. identificada con NIT 901.259.188-7 domiciliada en Itagüí,) para que lleve a cabo el Tratamiento de mis Datos Personales de conformidad con su Política de Tratamiento de Datos Personales. Confirmo que he leído y acepto los términos expuestos en www.auteco.com.co
MÁS INFORMACIÓN
- Cilindraje
- Motor
- Torque máximo
- Potencia máxima
- Suspensión delantera
- Diámetro por carrera
- Relación de compresión
- Sistema de alimentación
- Sistema de encendido
- Combustible
- Transmisión
- Capacidad del tanque (incluyendo la reserva)
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- Arranque
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- Llanta trasera
- Largo total
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- Distancia entre ejes
- Altura al sillín
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