La Apache RTX 300 marca la entrada de TVS al segmento adventure. Es la primera motocicleta de la marca desarrollada específicamente para combinar recorridos de carretera, viajes largos y terrenos mixtos, y su llegada al mercado colombiano se anunció durante la Feria de las 2 Ruedas 2026 en Medellín.

Después de su presentación, la pregunta que más se repite entre los motociclistas ya no es qué tipo de moto es, sino cuánta potencia entrega, qué equipamiento incorpora y cuánto cuesta.

En este artículo encontrarás la ficha técnica del modelo, el detalle de su electrónica, las diferencias frente a una Apache RTR y la información disponible sobre su precio en Colombia.

Ficha técnica completa de la Apache RTX 300

Estos son los datos técnicos del modelo:

• Motor: monocilíndrico de 299 cc, refrigerado por líquido.
• Potencia máxima: 35,9 HP a 9.000 rpm.
• Torque máximo: 28,5 Nm a 7.000 rpm.
• Transmisión: seis velocidades.
• Alimentación: inyección electrónica con acelerador electrónico.
• Suspensión delantera: barras invertidas.
• Frenos: sistema ABS.
• Tablero: pantalla TFT a color con navegación y conectividad.
• Asistencias: cuatro modos de manejo, control de tracción, quickshifter y control de crucero.

El motor fue desarrollado específicamente para este modelo, no adaptado de una plataforma existente. Es un detalle relevante, porque la refrigeración líquida y la caja de seis velocidades responden a una necesidad concreta del uso adventure: sostener velocidad de crucero durante horas sin someter el motor a un esfuerzo excesivo.

Motor, potencia y transmisión

Los 35,9 HP ubican a la RTX 300 en la parte alta de su segmento. Dentro del mercado colombiano, la Suzuki V-Strom 250 SX registra 25 HP y la Honda XRE 300 alrededor de 26 HP, de modo que la propuesta de TVS entrega una cifra de potencia superior en la misma categoría.

Ahora bien, en una motocicleta de aventura la potencia máxima no lo es todo. Igual de importante es dónde se entrega el torque, y los 28,5 Nm a 7.000 rpm indican una curva pensada para responder en adelantamientos y en subidas con carga.

La sexta velocidad cumple una función específica: permite reducir las revoluciones en carretera abierta. Eso se traduce en menos vibración, menos fatiga del conductor y mejor eficiencia en trayectos largos, que es exactamente el escenario para el que se diseñó esta motocicleta.

¿Qué equipamiento y electrónica incorpora?

El paquete tecnológico es uno de los aspectos que más diferencia a este modelo dentro de su categoría.

• Pantalla TFT a color con navegación integrada y conectividad, que permite visualizar indicaciones de ruta directamente en el tablero.
• Barras invertidas, que reducen la flexión del tren delantero y aportan estabilidad al frenar y en terreno irregular.
• Frenos ABS, que evitan el bloqueo de las ruedas durante una frenada fuerte.
• Control de crucero, útil en tramos largos de carretera.
• Acelerador electrónico, que es la base técnica que hace posibles los modos de manejo.

Sobre la navegación en el tablero conviene una aclaración práctica: en un viaje largo, consultar indicaciones sin retirar la vista del frente ni depender del teléfono es una ventaja de seguridad, no solo de comodidad.

Modos de manejo, control de tracción y quickshifter

Estos tres sistemas trabajan de forma complementaria.

Los cuatro modos de manejo ajustan la respuesta del acelerador y la intervención de las asistencias electrónicas según las condiciones del recorrido. No son un ajuste estético del tablero: modifican de forma real cómo entrega la potencia el motor.

El control de tracción evita que la rueda trasera pierda adherencia al acelerar. En una motocicleta adventure cumple un papel más amplio que en una de calle, porque las condiciones de piso cambian con frecuencia: asfalto húmedo, gravilla, tramos destapados o superficies con arena.

El quickshifter permite cambiar de marcha sin accionar el embrague. Además de la agilidad que aporta, reduce la carga sobre la mano izquierda en recorridos largos con cambios frecuentes, algo que se agradece después de varias horas de camino.

Apache RTX vs Apache RTR: en qué se diferencian

Ambas comparten el apellido Apache, pero responden a propósitos distintos.

	Apache RTR	Apache RTX
Segmento	Street deportiva	Adventure
Uso principal	Ciudad y carretera pavimentada	Carretera, viaje y terreno mixto
Postura de manejo	Inclinada hacia adelante	Erguida
Suspensión	Recorrido orientado al asfalto	Mayor recorrido para terreno irregular
Cilindrada en Colombia	160 y 200 cc	300 cc
Enfoque	Respuesta y agilidad urbana	Autonomía y comodidad en trayectos largos

La sigla RTR significa Racing Throttle Response e identifica la línea deportiva de TVS. La RTX, en cambio, nace con una intención distinta: recorrer distancias largas con comodidad y afrontar cambios de terreno.

La elección entre una y otra depende del uso real. Si tus recorridos son urbanos y ocasionalmente sales de ruta los fines de semana, una RTR cubre bien esa necesidad. Si planeas viajes de varios días, rutas mixtas y trayectos de carretera sostenidos, la RTX está diseñada para ese escenario.

Precio y dónde cotizarla

La Apache RTX 300 llegó al mercado colombiano con un precio de lanzamiento aproximado de $23.999.999. Durante la etapa de preventa se manejó un valor cercano a los $22.999.999 para un número limitado de unidades.

Como ocurre con todo el portafolio, el precio puede variar según la ciudad, la disponibilidad, las campañas comerciales vigentes y las opciones de financiación, y no incluye matrícula ni SOAT. Por eso la recomendación es consultarlo directamente en un concesionario autorizado Auteco TVS.

Dentro del segmento adventure en Colombia, el modelo se ubica por encima de la Suzuki V-Strom 250 SX y por debajo de la Honda XRE 300, con una cifra de potencia superior a ambas.

Antes de decidir, ten en cuenta:

• Solicita una prueba de manejo para verificar la altura al sillín y la postura.
• Considera los accesorios de viaje: baúl, parrilla, maletas laterales y protectores.
• Consulta el plan de mantenimiento y la ubicación de los centros de servicio autorizados en las rutas que sueles recorrer.
• Revisa el valor total del crédito, no solo la cuota mensual.

Acércate a un distribuidor autorizado Auteco TVS, conoce la Apache RTX 300 de cerca y pregunta por los planes de financiación disponibles. Porque elegir una motocicleta de aventura no es solo comparar cifras: es imaginar los caminos que vas a recorrer con ella.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta la Apache RTX 300 en Colombia?

Su precio de lanzamiento aproximado es de $23.999.999, que puede variar según la ciudad, el distribuidor autorizado y las campañas comerciales vigentes. No incluye matrícula ni SOAT.

¿Cuánta potencia tiene la Apache RTX 300?

Entrega 35,9 HP a 9.000 rpm y 28,5 Nm de torque a 7.000 rpm, con un motor monocilíndrico de 299 cc refrigerado por líquido.

¿Qué diferencia hay entre una Apache RTX y una Apache RTR?

La RTR pertenece a la línea street deportiva, con postura inclinada y enfoque urbano. La RTX es una adventure, con postura erguida, mayor recorrido de suspensión y orientación a viajes y terreno mixto.

¿Qué modos de manejo tiene la Apache RTX 300?

Incorpora cuatro modos de manejo que ajustan la respuesta del acelerador y la intervención de las asistencias electrónicas.

¿La Apache RTX 300 tiene quickshifter?

Sí. Permite cambiar de marcha sin accionar el embrague, junto con control de crucero, control de tracción y ABS.

¿Qué significa RTX en las motos Apache?

Identifica la línea de aventura de TVS, a diferencia de RTR, que corresponde a Racing Throttle Response y designa la línea deportiva de calle.

¿Sirve la Apache RTX 300 para viajar por Colombia?

Está diseñada para ese uso: su caja de seis velocidades, el control de crucero y la postura erguida están orientados a trayectos largos y rutas mixtas.