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Motor: | 2 tiempos, monocilíndrico |
Cilindrada: | 124.8 cc |
POTENCIA MÁXIMA: | |
TORQUE MÁXIMO: | |
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN: | Carburador |
REFRIGERACIÓN: | Líquida |
ARRANQUE: | Pedal |
El motor de la KTM 125 SX es sin lugar a dudas una vez más el más competitivo y potente de su categoría. Con una relación peso-potencia fuera de serie, unos bajos costes y una gran sencillez mecánica, está claro que los motores de 2 tiempos seguirán teniendo un brillante futuro en KTM. El compacto y robusto motor de tan solo 17,2 kg de peso ha sido desarrollado utilizando la súltimas tecnologías y experiencia de KTM, con el resultado de una gran banda de potencia aprovechable en toda la gama de revoluciones a la hora de lograr los mejores tiempos por vuelta y los mejores resultados.
La KTM 125 SX está equipada con una robusta caja de cambios de 6 velocidades. Las relaciones de transmisión, que incluían mejoras y refuerzos, están heredadas de su predecesora. La caja de cambios cuenta con un nuevo eje que utiliza un tornillo para la fijación del piñón y un resorte de diafragma en lugar de un circlip, garantizando una fijación óptima del piñón de ataque. Otro detalle a destacar del cambio de la 125 SX es la palanca con diseño antisuciedad. Similar al diseño de las estriberas, evita la acumulación de suciedad y asegura que la marcha siguiente esté siempre disponible, independientemente de las condiciones.
El chasis y subchasis de la KTM 125 SX responde al agresivo estilo de manejo asociado a la categoría de 125 cc. El chasis está elaborado profesionalmente a partir de tubos de acero al cromo molibdeno hidroformados y soldados mediante robot, que aseguran los más altos niveles de cosntancia de calidad. Su rigidez ha sido específicamente estudiada para asegurar el más dinámico comportamiento, trabajando en perfecta armonía con las suspensiones para garantizar una excelente agilidad sin perder la estabilidad a alta velocidad. El chasis también incorpora unas estriberas antisuciedad, con un simple pero eficaz sistema autolimpiante que asegura que estas regresen siempre a su posición original, proporciconando un control total en todas las condiciones. Todos los chasis SX disfrutan del mismo recubrimiento de pintura naranja al polvo altamente duradero que las motos oficiales de KTM y vienen equipados de serie con protectores de chasis. El subchasis trasero está fabricado en aluminio ligero, proporcionando estabilidad al guardabarros y un sólido apoyo para el piloto con muy poco peso extra.
KTM utiliza ligeros bujes mecanizados y llantas Excel en todos los modelos SX, garantizando la máxima estabilidad y un mínimo peso. Las cabecillas de aluminio de los radios presentan un diseño que permite reducir la frecuencia con la que deben tentarse los radios. Las ruedas están equipadas con la última generación de neumáticos Dunlop Geomax MX22, ofreciendo el máximo agarrre y estabilidad al transferir de forma efectuva toda la potencia sobre el terreno.
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