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XCD 125 Freno de Disco |
Luego de haber sido lanzada en el 2008 la motocicleta Bajaj XCD 125, una motocicleta tipo street de 125cc, que incorpora un diseño y accesorios nunca antes vistos en este segmento, con una línea moderna y provocadora, carenajes laterales en el tanque, tablero digital de última generación, stop tipo LED´s, encendido eléctrico, rines de aspas, y tecnología Ecológica DTS-SI (Doble bujía de encendido digital con inducción por turbulencia), llega para complementar esta excelente motocicleta AHORA CON FRENO DE DISCO DELANTERO.
Una motocicleta admirada por su estilo y distinción. Reconocimiento adquirido gracias a su tecnología de punta y a que incorpora instrumentos y accesorios inusuales en sus pares de la misma cilindrada, ahora le suma a todos sus atributos un potente FRENO DE DISCO DELANTERO de 200 mm que brinda mayor seguridad un poder de frenado mayor a motos similares que tiene freno de tambor.
Con la NUEVA BAJAJ XCD 125 con Freno de Disco, "estar seguro es tener estilo".
| Torque | 10.85Nm a 5000rpm |
| Tipo | Monocilindrico de cuatro tiempos, enfriados por aire |
| Desplazamiento o cilindrada | 124.58 |
| Diámetro | 54mm |
| Recorrido o carrera | 54.4mm |
| Transmisión | Manual, operación con el pie, 4 velocidades. |
| Tipo cámara de combustión | Semiesférica con doble bujía |
| Disposición de válvulas | OHC, cadenilla |
| CHASIS | |
| Tipo | Diamante |
| Largo total | 1980 mm |
| Ancho total | 760 mm |
| Alto total | 1070 mm |
| Distancia entre ejes | 1275 mm |
| Luz sobre el suelo | 173mm |
| Peso seco | 112 Kg |
| SUSPENSIÓN | |
| Delantera | Horquilla telescópica |
| Trasera | Brazo oscilante con doble amortiguador |
| FRENOS | |
| Delantero | Disco de 200 mm |
| Trasero | Tambor expansión interna |
| LLANTAS | |
| Delantera | 2,75-17" |
| Trasera | 3.00-17" |
| ENCENDIDO | Motor de arranque eléctrico. Pedal de crank para encendido manual. |
| EMBRAGUE | Clutch multidisco sumergido en aceite |
En AUTECO, somos tan amantes de las motos como tú, nuestra pasión también son estos fascinantes vehículos de dos ruedas, que despiertan al máximo nuestro espíritu de libertad.
Pero hay algo de lo que somos concientes, la responsabilidad que implica tener y conducir una motocicleta, respetar las normas y hacer de las vías un lugar seguro, amable y respetuoso.
Cuando te entregamos tu motocicleta, confiamos en tu responsabilidad y conciencia sobre el cuidado que debes tener al conducirla. Nos interesa mucho tu bienestar y tu vida, sabemos que tu familia te espera en casa, que tienes miles de sueños por lograr y que aunque nuestro negocio sean las motocicletas, nunca serán tan importantes como tu. Un motociclista inteligente, es aquel que quiere seguir disfrutando de su pasión por el motociclismo durante muchos años, y por eso, no se arriesga inútilmente.
AUTECO te presenta el top 10 del buen motociclista, para que estés siempre seguro y puedas seguir disfrutando tu moto.
Nos interesa que sigas disfrutando tanto como nosotros
la pasión por las motos con mucha seguridad.
Te invitamos a descargar algunos tips que te convertirán
en un motociclista más seguro y tranquilo.
1. USA UN BUEN CASCO Y MANTENLO SIEMPRE ABROCHADO
Un buen casco debe cubrir todo el cráneo (incluyendo las orejas) y ojala también la barbilla (debe ser un casco integral).
La cubierta interna debe contar con un grueso icopor, que es lo que verdaderamente absorbe el impacto. ¡Y abróchatelo!.
Al golpear el pavimento, un casco sin abrochar se saldrá de tu cabeza y no podrá protegerte.
2. MANEJA A LA DEFENSIVA
Asume que eres invisible para los demás conductores. Si consideras que nadie te ha visto en la vía, puedes anticiparte a sus maniobras.
Asume también que los demás conductores siempre reacc.narán de la manera más imprudente posible y mentalmente anticipa una ruta de escape para cada situación indeseable que se pueda presentar.
3. EVITAEL“SANDUCHE” ALCONDUCIR
Nunca adelantes entre dos vehículos en movimiento.Cualquier movimiento inesperado de uno de ellos puede hacer que caigas al piso y te aplasten.
Si no puedes evitar estos peligros, procura que tu moto esté vertical al pasar sobre ellos, puesto que son tan resbaladizos, que si tu moto entra inclinada, fácilmente terminarás en el piso. Igualmente, procura no frenar o acelerar bruscamente sobre una línea de pintura que se encuentre mojada,o sobre una mancha de aceite (Las manchas de aceite las distingues por su particular brillo color “arcoiris”).
5. NO SON ADORNOS NAVIDEÑOS
Ten la seguridad de que si las direccionales, el stop y los espejos retrovisores vienen con el diseño de la moto, es porque sirven para protegerte. Recuerda que son el mecanismo más útil para indicar a otros conductores cual es tu próxima maniobra.
No olvides encender tu luz, así esté de día. Esto facilita que otros
conductores te identifiquen, especialmente en sus espejos retrovisores.
6. REVISA LA PRESIÓN DE TUS LLANTAS
Unas llantas desinfladas o con presiones diferentes a las recomendadas, comprometen la estabilidad y la adherencia al piso de tu moto.
Infla siempre las llantas según la presión recomendada por el fabricante.
Eso sí; debes tener en cuenta que el freno delantero comanda el 70% del poder de frenado, mientras que el trasero sólo el 30%.
En una zona segura, practica oprimir el freno delantero con suficiente fuerza para detener la moto rápidamente, sin llegar a bloquear la rueda. Práctica esto tanto en condiciones secas como mojadas (comienza oprimiendo suave, luego cada vez más fuerte). Un buen manejo del freno delantero es fundamental para sortear una emergencia.
8. OJO EN LOS CRUCES
Ojo en los cruces. Antes de virar, mira a la izquierda, luego a la derecha, nuevamente a la izquierda y cruza. La policía motorizada de Londres recomienda este truco de mirar dos veces como uno de los más útiles para evitar accidentes en los cruces, puesto que sólo así estarás a salvo de los vehículos que aparecen en el último momento.
9. ADELANTAR ES DE ZURDOS
Dicen que los zurdos son muy inteligentes. Imítalos sobrepasando los vehículos por la izquierda. Adelantar por la derecha te pone en riesgo, porque los carros pueden cerrarte o porque puedes atropellar a algún peatón que descienda de un bus.
Nunca lleves tu moto ni tus habilidades de manejo al máximo, porque en caso de una imprudencia de un tercero (un perro que se atraviesa, un carro que se cierra, una mancha de aceite) no tendrás tiempo de reacccionar Si manejas al 70% de tu capacidad siempre tendrás un 30% extra como “colchón” para reaccionar ante una eventualidad.
